环球全站app网页版可调节的儿童自行车前叉结构制造技术本实用新型专利技术涉及一种可调节的儿童自行车前叉结构，包括车把、肩盖、前叉、紧固螺钉，叉腿包括分为两个一组的两组共四根管，每一组均包括上管和下管，上管的下端插入下管的上端，肩盖包括肩盖本体部分，还包括叉腿的上管插入的上管插入口和将肩盖和儿童自行车的头管连接的头管插入口，肩盖包括上下两个，上面的肩盖与两根上管固定，下面的肩盖与两根下管固定，上面的肩盖与竖管采用锁紧装置固定在一起，下面的肩盖与叉腿采用锁紧装置可拆卸的固定在一起。本实用新型专利技术通过氩弧焊焊接方式使在自行车骑行时手握的横管和两根互相平行的竖管直接为一体式；减少装配环节，叉腿通过车把上下调整及叉腿肩盖紧固螺钉锁紧达到对车把高低调节。

　　本技术涉及一种儿童自行车前叉结构，具体涉及一种前叉通过车把上下调整及前叉肩盖紧固螺钉锁紧达到对车把高低调节的可调节的儿童自行车前叉结构。

　　目前市面上儿童自行车前叉都是普通式少有的双肩式，前叉与车把都是分体结构制作而成，以上产品在制造过程中和制作成品上都存在着以下问题:1、前叉尺寸都为固定式，无法调节，都需通过头管及前叉立管长度调节车把的高度，且调节高度尺寸有限。2、前叉与车把都为分体结构，车把通过太阳花或斜块吊紧锁死。

　　针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种前叉通过车把上下调整及前叉肩盖紧固螺钉锁紧达到对车把高低调节的可调节的儿童自行车前叉结构。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种可调节的儿童自行车前叉结构，所述可调节的儿童自行车前叉结构包括车把、肩盖、叉腿、锁紧装置，车把包括一根在自行车骑行时手握的横管和两根互相平行的竖管，叉腿的内径大于竖管的外径，两根竖管的下端分别插进两根叉腿，肩盖包括肩盖本体部分，还包括竖管插入的竖管入口和将肩盖和儿童自行车的头管连接的头管插入口，肩盖包括上下两个，上面的肩盖与两根竖管固定，下面的肩盖与两根叉腿固定，上面的肩盖与竖管采用锁紧装置固定在一起，下面的肩盖与叉腿采用锁紧装置可拆卸的固定在一起。在本技术的一个优选实施例子中，所述锁紧装置为紧固螺钉。在本技术的一个优选实施例子中，所述横管和两根互相平行的竖管焊接，成为一个整体。本技术的积极进步效果在于:本技术提供的可调节的儿童自行车前叉结构具有以下优点:本技术取消了现有技术中的把立管结构，通过氩弧焊焊接方式使在自行车骑行时手握的横管和两根互相平行的竖管直接为一体式；减少装配环节，使车把调节更简单快捷；叉腿通过车把上下调整及前叉肩盖紧固螺钉锁紧达到对车把高低调节。前叉肩盖前置沉头式4颗紧固螺钉在前叉整体效果显的简单而不失美观。【附图说明】图1为本技术中车把放在比较低的位置时的结构示意图。图2为本技术中车把放在比较高的位置时的结构示意图。图3为图2的左视图。图4为肩盖的主视图。图5为肩盖的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。图1为本技术中车把放在比较低的位置时的结构示意图，图2为本技术中车把放在比较高的位置时的结构示意图。从图1到图2的过程仅仅需要如下步骤:第一步松开图1中的紧固螺钉4、第二步根据车架及骑行者身高要求适当拉高图1中车把I高度，第三步锁紧图2中的紧固螺钉4完成调节。图3为图2的左视图，如图3所示，取消目前常见的把立管结构，通过氩弧焊焊接方式使横管101和两根互相平行的竖管102焊接直接为一体式。本技术中横管101与竖管102直接为一体式，减少装配环节，使车把调节更简单快捷。下面是一个具体的实施例子，本技术包括车把1、肩盖2、叉腿3、锁紧装置，车把I包括一根在自行车骑行时手握的横管101和两根互相平行的竖管102，叉腿3的内径大于竖管102的外径，在安装时，两根竖管102的下端分别插进两根叉腿3环球app下载。图4为肩盖的主视图。图5为肩盖的俯视图。肩盖2包括肩盖本体部分201，还包括竖管102插入的竖管入口 202和将肩盖2和儿童自行车的头管5连接的头管插入口 203，肩盖2包括上下两个，上面的肩盖2与两根竖管102固定，下面的肩盖2与两根叉腿3固定，上面的肩盖2与竖管102采用锁紧装置固定，下面的肩盖2与叉腿3也采用锁紧装置(本技术中采用的是紧固螺钉4)固定。本实施例子中图1-3中所示的头管5起到前叉和车架部他的连接作用。本技术取消了现有技术中的把立管结构，通过氩弧焊焊接方式使在自行车骑行时手握的横管和两根互相平行的竖管直接为一体式；减少装配环节，使车把调节更简单快捷；前叉通过车把上下调整及前叉肩盖紧固螺钉锁紧达到对车把高低调节。前叉肩盖前置沉头式4颗紧固螺钉在前叉整体效果显的简单而不失美观。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种可调节的儿童自行车前叉结构，所述可调节的儿童自行车前叉结构包括车把(1)、肩盖(2)、叉腿(3)、锁紧装置，其特征在于:车把(I)包括一根在自行车骑行时手握的横管(101)和两根互相平行的竖管(102)，叉腿(3)的内径大于竖管(102)的外径，两根竖管(102)的下端分别插进两根叉腿(3)，肩盖(2)包括肩盖本体部分(201)，还包括竖管(102)插入的竖管入口(202)和将肩盖(2)和儿童自行车的头管(5)连接的头管插入口(203)，肩盖⑵包括上下两个，上面的肩盖(2)与两根竖管(102)固定，下面的肩盖(2)与两根叉腿(3)固定，上面的肩盖(2)与竖管(102)采用锁紧装置固定在一起，下面的肩盖(2)与叉腿(3)采用锁紧装置可拆卸的固定在一起。2.根据权利要求1所述的可调节的儿童自行车前叉结构，其特征在于:所述锁紧装置为紧固螺钉(4)。3.根据权利要求1所述的可调节的儿童自行车前叉结构，其特征在于:所述横管(101)和两根互相平行的竖管(102)焊接，成为一个整体。【专利摘要】本技术涉及一种可调节的儿童自行车前叉结构，包括车把、肩盖、前叉、紧固螺钉，叉腿包括分为两个一组的两组共四根管，每一组均包括上管和下管，上管的下端插入下管的上端，肩盖包括肩盖本体部分，还包括叉腿的上管插入的上管插入口和将肩盖和儿童自行车的头管连接的头管插入口，肩盖包括上下两个，上面的肩盖与两根上管固定，下面的肩盖与两根下管固定，上面的肩盖与竖管采用锁紧装置固定在一起，下面的肩盖与叉腿采用锁紧装置可拆卸的固定在一起。本技术通过氩弧焊焊接方式使在自行车骑行时手握的横管和两根互相平行的竖管直接为一体式；减少装配环节，叉腿通过车把上下调整及叉腿肩盖紧固螺钉锁紧达到对车把高低调节。【IPC分类】B62K9-00, B62K21-02【公开号】CN204341310【申请号】CN1【专利技术人】陈海明, 章毅 【申请人】中路股份有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年12月15日

　　一种可调节的儿童自行车前叉结构，所述可调节的儿童自行车前叉结构包括车把(1)、肩盖(2)、叉腿(3)、锁紧装置，其特征在于：车把(1)包括一根在自行车骑行时手握的横管(101)和两根互相平行的竖管(102)，叉腿(3)的内径大于竖管(102)的外径，两根竖管(102)的下端分别插进两根叉腿(3)，肩盖(2)包括肩盖本体部分(201)，还包括竖管(102)插入的竖管入口(202)和将肩盖(2)和儿童自行车的头管(5)连接的头管插入口(203)，肩盖(2)包括上下两个，上面的肩盖(2)与两根竖管(102)固定，下面的肩盖(2)与两根叉腿(3)固定，上面的肩盖(2)与竖管(102)采用锁紧装置固定在一起，下面的肩盖(2)与叉腿(3)采用锁紧装置可拆卸的固定在一起。